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![[TUTORIEL] Pédalier et repose-pied alu Empty](https://2img.net/i/empty.gif)
Hello,
Voilà un petit tuto pour remplacer vos pédalier classique avec le pédalier alu et si vous le souhaitez, pour ajouter un repose pied en alu.
A noter que pour le pédalier c'est du plug-and-play alors que pour le repose-pied c'est une adaptation un peu plus "système D".
On trouve des kits tous prêts pour pas cher sur différents sites (Aliexpress, Wish, Amazon, eBay) et pour boîte automatique ou manuelle, je vous laisse comparer les prix et délais de réception, il y en a tellement de différents...
Je mets juste pour exemple un lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Une fois le kit reçu, voici les étapes à suivre :
Commencez par reculer le siège conducteur au maximum.
Voilà le pédalier classique avant modification, ici dans sa version boîte automatique :
Pour la pédale d'accélérateur, c'est très simple, il "suffit" de faire glisser la pièce reçue par dessus l'existante en l'emboîtant par le haut, pour faciliter la mise en place, il est possible de chauffer légèrement la pédale d'origine avec un sèche-cheveux par exemple pour la ramollir un peu.
Pour la pédale de frein (et d'embrayage pour les boîtes manuelles), il faut d'abord déclipser l'embout d'origine et clipser le nouveau à la place.
Voilà l'opération terminée, c'est quand même tellement plus beau pour moins de 20€ généralement :
Si vous avez pris un pack avec le repose-pied, il faut commencer par retirer les différents clips qui sont prévus pour d'autres modèles, la polo n'étant pas prévu pour.
Voilà ce que ça donne une fois le repose-pied préparé :
Une fois préparé, deux options s'offrent à vous, le double-face de qualité (3M par exemple) après avoir préalablement bien nettoyé la zone ou la colle néoprène, il y a plusieurs écoles, je préfère le double-face car si on veut le retirer ou vendre la voiture ça ne laisse pas de traces, enfin les traces se nettoient plus facilement, avec la colle il faudra sûrement chauffer pas mal puis bien décaper la zone sans endommager l'emplacement d'origine.
Voilà pour le petit tuto, en espérant que ça vous dépanne
Voilà un petit tuto pour remplacer vos pédalier classique avec le pédalier alu et si vous le souhaitez, pour ajouter un repose pied en alu.
A noter que pour le pédalier c'est du plug-and-play alors que pour le repose-pied c'est une adaptation un peu plus "système D".
On trouve des kits tous prêts pour pas cher sur différents sites (Aliexpress, Wish, Amazon, eBay) et pour boîte automatique ou manuelle, je vous laisse comparer les prix et délais de réception, il y en a tellement de différents...
Je mets juste pour exemple un lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Une fois le kit reçu, voici les étapes à suivre :
Commencez par reculer le siège conducteur au maximum.
Voilà le pédalier classique avant modification, ici dans sa version boîte automatique :
Pour la pédale d'accélérateur, c'est très simple, il "suffit" de faire glisser la pièce reçue par dessus l'existante en l'emboîtant par le haut, pour faciliter la mise en place, il est possible de chauffer légèrement la pédale d'origine avec un sèche-cheveux par exemple pour la ramollir un peu.
Pour la pédale de frein (et d'embrayage pour les boîtes manuelles), il faut d'abord déclipser l'embout d'origine et clipser le nouveau à la place.
Voilà l'opération terminée, c'est quand même tellement plus beau pour moins de 20€ généralement :
Si vous avez pris un pack avec le repose-pied, il faut commencer par retirer les différents clips qui sont prévus pour d'autres modèles, la polo n'étant pas prévu pour.
Voilà ce que ça donne une fois le repose-pied préparé :
Une fois préparé, deux options s'offrent à vous, le double-face de qualité (3M par exemple) après avoir préalablement bien nettoyé la zone ou la colle néoprène, il y a plusieurs écoles, je préfère le double-face car si on veut le retirer ou vendre la voiture ça ne laisse pas de traces, enfin les traces se nettoient plus facilement, avec la colle il faudra sûrement chauffer pas mal puis bien décaper la zone sans endommager l'emplacement d'origine.
Voilà pour le petit tuto, en espérant que ça vous dépanne
